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L’alliage d’aluminium 1050 est obtenu en ajoutant une faible quantité de cuivre à de l’aluminium pur; il présente d’excellentes caractéristiques de formabilité, une haute résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une bonne conductivité électrique. Il est largement utilisé dans des produits aux exigences de résistance relativement faibles, tels que les instruments chimiques, les pièces d’emboutissage ou de repoussage profond pour la fabrication de récipients creux, les pièces de soudage, les échangeurs de chaleur, les surfaces de cadrans et de disques d’horlogerie, les plaques signalétiques, les ustensiles de cuisine, les éléments de décoration, les dispositifs réfléchissants, etc.
Parmi les différentes propriétés de l’aluminium 6061, on le considère comme polyvalent, facile à usiner et relativement peu coûteux. Il est utilisé dans l’ingénierie aérospatiale, pour les avions et les hélicoptères, ainsi que pour les pièces de machines à vis, les yachts et les bateaux. Il convient également très bien aux corps de réservoirs, aux cadres de bicyclettes, aux pièces structurelles et aux canettes alimentaires et de boissons. On constate également que l’aluminium 6061 est fréquemment employé pour les châssis de voitures, les cadres de camions, les lampes de poche, les moulinets de pêche, les silencieux de pistolets, les plaques de recouvrement et les plateformes, les chambres à vide, etc.
L’alliage 1060 est obtenu en ajoutant une faible quantité de cuivre à de l’aluminium pur, ce qui lui confère d’excellentes caractéristiques de formabilité, une haute résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une bonne conductivité électrique. L’aluminium 1060 est largement utilisé dans des pièces telles que les panneaux de carrosserie, les pare-chocs et les roues dans l’industrie automobile. Grâce à sa légèreté et à sa capacité à résister à des températures extrêmes, il est également couramment employé dans la fabrication d’aéronefs. En outre, en raison de sa conductivité élevée et de sa faible résistance, il est souvent utilisé dans des applications électriques.
L’aluminium 1070 est un aluminium industriel pur de la série 1000, présentant les propriétés générales de l’aluminium, telles qu’une faible densité, une bonne conductivité électrique et thermique, une résistance à la corrosion ainsi qu’une excellente aptitude au formage plastique. Il ne peut pas être renforcé par traitement thermique, mais son comportement peut être amélioré par déformation à froid; la seule forme de traitement thermique possible est le recuit. L’aluminium pur 1070 présente une faible résistance mécanique et une mauvaise usinabilité. Il peut être transformé en plaques, bandes, feuilles, produits extrudés, etc., et convient notamment à la fabrication de joints d’étanchéité et de feuilles d’aluminium pour condensateurs.
L’alliage d’aluminium 1100 est un aluminium pur industriel ordinaire dont la teneur en aluminium est de 99,0 %. Il ne peut pas être renforcé par traitement thermique ; sa résistance est faible, mais il présente une bonne ductilité, une bonne formabilité, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion ; après oxydation anodique, sa résistance à la corrosion peut être encore améliorée et il obtient une surface esthétique.
L’alliage d’aluminium 3003 est un alliage de résistance moyenne, présentant une très bonne résistance à la corrosion atmosphérique, une très bonne soudabilité et une bonne formabilité à froid. Par rapport aux alliages de la série 1000, il offre des propriétés mécaniques supérieures, en particulier à haute température.
L’alliage d’aluminium 3A21 est un aluminium industriel pur ordinaire dont la teneur en aluminium est de 99,0 %. Il ne peut pas être renforcé par traitement thermique ; sa résistance est faible, mais il présente une bonne ductilité, une bonne formabilité, une bonne soudabilité et une bonne résistance à la corrosion ; après oxydation anodique, sa résistance à la corrosion peut être encore améliorée et il obtient une surface esthétique.
L’aluminium 5052 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il présente une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité exceptionnelle, une bonne formabilité et usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est utilisé dans de nombreux secteurs et applications, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5005 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il présente une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité exceptionnelle, une bonne formabilité et une bonne usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est utilisé dans de nombreux secteurs et applications, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5A05 est un alliage multifonctionnel aux propriétés et aux applications très variées. Il présente une excellente résistance à la corrosion, une soudabilité exceptionnelle, une bonne formabilité et une bonne usinabilité, ainsi qu’une résistance mécanique moyenne. Grâce à sa polyvalence, cet alliage est utilisé dans de nombreux secteurs et applications, des composants automobiles aux ustensiles de cuisine en passant par les boîtiers électriques.
L’aluminium 5083 est un alliage non traitable thermiquement, réputé pour sa résistance aux environnements extrêmes, notamment à la corrosion par l’eau de mer et aux produits chimiques industriels. Bien que l’Al-5083 présente une usinabilité limitée en raison de sa résistance élevée, il constitue un matériau de choix pour les applications marines et aquatiques et est couramment utilisé dans l’industrie navale. Parmi ses autres applications figurent les secteurs des transports – chemins de fer, camions et carrosseries automobiles – ainsi que les récipients sous pression et les équipements de transformation alimentaire.
L’alliage d’aluminium 7075 est un alliage d’aluminium dont le zinc constitue l’élément d’alliage principal. Il présente d’excellentes propriétés mécaniques, avec une bonne ductilité, une résistance élevée, une ténacité et une bonne résistance à la fatigue. En raison de la microségrégation, il est plus fragile que de nombreux autres alliages d’aluminium, mais sa résistance à la corrosion est nettement supérieure à celle des alliages de la série 2000. C’est l’un des alliages d’aluminium les plus couramment utilisés dans les applications structurelles soumises à des contraintes élevées et il a été largement employé pour la fabrication de composants structurels d’aéronefs.
L’alliage d’aluminium 1050 est obtenu en ajoutant une faible quantité de cuivre à de l’aluminium pur; il présente d’excellentes caractéristiques de formabilité, une haute résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une bonne conductivité électrique. Il est largement utilisé dans des produits aux exigences de résistance relativement faibles, tels que les instruments chimiques, les pièces d’emboutissage ou de repoussage profond pour la fabrication de récipients creux, les pièces de soudage, les échangeurs de chaleur, les surfaces de cadrans et de disques d’horlogerie, les plaques signalétiques, les ustensiles de cuisine, les éléments de décoration, les dispositifs réfléchissants, etc.
Parmi les différentes propriétés de l’aluminium 6061, on le considère comme polyvalent, facile à usiner et relativement peu coûteux. Il est utilisé dans l’ingénierie aérospatiale, pour les avions et les hélicoptères, ainsi que pour les pièces de machines à vis, les yachts et les bateaux. Il convient également très bien aux corps de réservoirs, aux cadres de bicyclettes, aux pièces structurelles et aux canettes alimentaires et de boissons. On constate également que l’aluminium 6061 est fréquemment employé pour les châssis de voitures, les cadres de camions, les lampes de poche, les moulinets de pêche, les silencieux de pistolets, les plaques de recouvrement et les plateformes, les chambres à vide, etc.
L’alliage 1060 est obtenu en ajoutant une faible quantité de cuivre à de l’aluminium pur, ce qui lui confère d’excellentes caractéristiques de formabilité, une haute résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et une bonne conductivité électrique. L’aluminium 1060 est largement utilisé dans des pièces telles que les panneaux de carrosserie, les pare-chocs et les roues dans l’industrie automobile. Grâce à sa légèreté et à sa capacité à résister à des températures extrêmes, il est également couramment employé dans la fabrication d’aéronefs. En outre, en raison de sa conductivité élevée et de sa faible résistance, il est souvent utilisé dans des applications électriques.
L’aluminium 1070 est un aluminium industriel pur de la série 1000, présentant les propriétés générales de l’aluminium, telles qu’une faible densité, une bonne conductivité électrique et thermique, une résistance à la corrosion ainsi qu’une excellente aptitude au formage plastique. Il ne peut pas être renforcé par traitement thermique, mais son comportement peut être amélioré par déformation à froid; la seule forme de traitement thermique possible est le recuit. L’aluminium pur 1070 présente une faible résistance mécanique et une mauvaise usinabilité. Il peut être transformé en plaques, bandes, feuilles, produits extrudés, etc., et convient notamment à la fabrication de joints d’étanchéité et de feuilles d’aluminium pour condensateurs.
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